A napokban az EICMA kiállításon mutatta be az új Benelli Tornado családot a Benelli, amely ugyanazt a jellegzetes sportos dizájnt adja, mint a híres régi Tornado típusok.
Benelli Tornado 500
BENELLI TORNADO 500
Az új Tornado 500 motorja a TRK 502-ből és a Leoncino 500 motorjaiból már jól ismert 500 cm3 -es párhuzamos kéthengeres motor. Folyadékhűtéses, négyütemű, dupla vezérműtengelyes. A maximális teljesítmény 47,6 lóerő (35 kW) 8500-as fordulatszámon, a csúcsnyomatéka pedig 46 Nm 6000-es fordulatszámon. Ez a motor az Euro 5+ károsanyag-kibocsátási jóváhagyással debütál a Tornadóban. A váz ugyanaz, mint a Tornado Naked Twin esetében, és klasszikus acélcsöves rácsszerkezetű. A felfüggesztés tekintetében egy masszív Marzocchi upside-down villát találunk elöl 41 mm-es átmérővel, állítható rugóelőfeszítéssel, hidraulikus kompresszió- és lengéscsillapítással, valamint 115 mm-es rugóúttal. Hátul egy egy lengőkaros, központi monoshockkal ellátott lengőkart találunk, állítható rugóelőfeszítéssel és lengéscsillapítással. A hátsó rugóút 125 mm a hátsó keréknél. A 17″-os kerekek alumíniumötvözetből készültek, elöl 120/70-es, hátul 160/60-as abroncsokkal szerelik. A fékek Brembo gyártmányúak, 320 milliméter átmérőjű dupla tárcsával, radiális főfékhengerrel és monoblokk féknyereggel, míg hátul 260 milliméter átmérőjű tárcsa található egydugattyús féknyereggel.
Elektronika és Műszerezetttség
A műszeregységet egy 5 colos TFT színes kijelzővel adja, amely Bluetooth-kapcsolatra képes, így könnyen párosítható hozzá a mobiltelefonunk. Ha a mobiltelefon Wi-Fi-jén keresztül csatlakoztatjuk a műszerfaalat, akkor a navigáció is rendelkezésre áll. Az alapfunkciókhoz és az alapfelszereltséghez tartozik még a gumiabroncsnyomás-ellenőrzés és a két darab USB A és USB C-csatlakozók.
BENELLI TORNADO 400
Benelli Tornado 400
A 400-as mára egy olyan motor, amely úgy tűnik, egyre jobban tetszik a gyártóknak és a rajongóknak. Emiatt a Benelli Tornado elérhető lesz 400-as változatban is. 399 cm3-es ikerhengerrel , amely az 500-aséval azonos teljesítményre képes, azaz 47,6 LE-re, de 10 000-es fordulatszámon. A váz eltér az 500-tól, ami a vezethetőség és fordulékonyság előnyére válik a típusnál. Az első up-side-down villa 37 mm-es átmérővel, nem állíthatók, míg hátul csak előfeszítésben állítható monoschock-ot találunk. A 17″-es kerekek alumíniumötvözetből készülnek, elöl 110/70-es, hátul 150/60-as gumikkal vannak felszerelve. A fékeket elöl egy dupla, 300 mm átmérőjű, radiális főhengerrel és kétdugattyús úszónyerges tárcsával, hátul pedig egy 240 mm átmérőjű, dupladugattyús úszónyerges tárcsával ruházták fel. A Tornado 400, ellentétben testvérével, 500-zal, teljes LED-es optikai egységgel rendelkezik, dupla poliellipsoid projektorral, ami egy kicsit kompaktabbá és vékonyabbá teszi az előlapot. A műszerfaalat egy 5″-os színes TFT kijelzőre bízták, Bluetooth kapcsolattal és navigációs lehetőséggel. Természetesen USB aljzat ezen a modellen is elérhető.
BENELLI TORNADO 300
Benelli Tornado 300
A Tornado család legkisebb tagja egy 300 cm3-es, négyütemű, párhuzamos, kéthengeres, dupla felső vezérműtengelyes, nyolcszelepes vezérlésű motorral rendelkezik, amely a korábbi 302S és 302R modellekben már megtalálható soros kéthengeres motor továbbfejlesztése. A maximális teljesítmény 35 lóerő 11000 fordulat/percnél, a forgatónyomaték 27 Nm 9000 fordulat/percnél. A váz egy klasszikus acélcsöves rácsos váz, míg a felfüggesztést egy 41 mm átmérőjű, 41 mm-es átmérőjű, lengéscsillapításban állítható szárú, 120 mm-es rugóúttal rendelkező, fejjel lefelé álló első villára bízták. Hátul a szokásos rugós előfeszítéssel állítható monoshock található, 147 mm-es rugóúttal. A 17 colos alumínium könnyűfém keréktárcsákra elöl 110/70-es, hátul 150/60-as abroncsok kerülnek. A fékrendszerbe elöl egy 260 milliméter átmérőjű, négydugattyús féknyereggel ellátott tárcsa van beépítve, hátul pedig egy 240 milliméteres tárcsa.
Mindhárom Tornado modell 2024 elején lesz kapható, egyelőre még nem ismer áron.
