AZ FB MONDIAL GYŐZTES TÖRTÉNELME
10 világbajnoki címmel
Időtlen motorozás
Újjászületése után az F.B Mondial jó úton halad, hogy ismét híres gyártóvá váljon! A HPS 125 és HPS 300 modellek 2015 és 2018 közötti hihetetlen nagy sikere után, a Sport Classic típus 2019-es piacra dobása követte, mindezt Nello Pagani nevével fémjelezve, aki az FB Mondial motorjával nyerte meg az első világbajnoki címét! Ennek a történelmi 70 éves évfordulónak az előestéjén történt a modell bemutatása, és hát természetesen Paganiról nevezték el a típust!
A Sport Classic-kal a márka célja, hogy ismét elismert európai márkává váljon, és folytassa Ázsia meghódítását, amelyet Kínában, Dél-Koreában és Japánban már megkezdett.
Mindig a jövőt szem előtt tartva a cég bemutatta következő modelljét: a FLAT TRACK 125-öt. Ez a modell, akárcsak a Sport Classic, ugyanazt a műszaki alapokat használja, mint a HPS, és 2020-ban egészítették ki vele az FB Mondial családot.
AZ FB MONDIAL NEMZETKÖZI DICSŐSÉGEI SZÁMOKBAN
szörös egyéni világbajnoki cím
szörös konstruktőri világbajnoki cím
győzelem a GP 125-ben
győzelem a GP 250-ben
Az FB MONDIAL Győztes történelme
Megszületett az első F.B Mondial, kéttengelyes motorral, egyedülálló 4 ütemű, 125 köbcentiméteres kapacitással. A motor tökéletesen megfelelt gróf Giuseppe Boselli vágyának, egy úriember GD-vel és CM-vel, aki a könnyedséget és a mozgékonyságot kedvelte motorjain. Luigi Cavanna felállítja a gyorsasági világrekordot km-ben és mérföldben (állásban és rajtban egyaránt).
1948
1949
Nello Pagani megnyeri első 125 köbcentis világbajnoki címét Ostendában. Cavanna megdönti korábbi rekordjait, megérinti a 160 km/órás átlagot!
Bruno Ruffo megnyeri a 125 köbcentis világbajnokságot csapattársai, Gianni Leoni (2.) és Carlo Ubbiali (3.) előtt. A 125 Turismo, Sport és Supersport gyártás megkezdése. A Corsa modellt magánemberek számára hozták létre és teszik elérhetővé.
1950
1951
Carlo Ubbiali megnyeri első 125 köbcentis világbajnoki címét csapattársai, Gianni Leoni és C Mc Candless előtt. A 200-as modell és a 160-as 2 ütemű modell gyártásának megkezdése.
A Sogno gyártásának megkezdése 160 köbcentis motorral.
1953
1954
Az új egytengelyes 175-össel Remo Venturi nyeri a Milano-Tarantót, Favillini e Maranghi előtt a 175 F.B Mondialon, megelőzve az 500 köbcentis motorkerékpárokat is! Megjelenik a Mondialino, egy 49 köbcentis 2 sebességes.
Tarquinio Provini megnyeri a 250 köbcentiméteres kategóriát a Shell Golden Cupon egy feltuningolt 175-ös motorjával: ez az első lépés a 250 köbcentis felé. A Prampolini mérnök által tervezett 175 TV, egytengelyes, láncos motor gyártásának megkezdése.
1955
1956
Emilio Ostorero megnyeri a motocross olasz bajnokságot. A 125 Champion gyártásának megkezdése, amely az F.B Mondial legkelendőbb terméke lesz.
Az arany év. Tarquinio Provini megnyeri a 125 köbcentis világbajnokságot Ubbiali és Taveri MV Agusta-ja előtt. Cecil Sandford megnyeri a 250 köbcentis világbajnokságot Provini (2.) és Miller (3.) F.B Mondial előtt.
1957
1965
Giuseppe Boselli egészségügyi okok miatt elhagyja a céget, és unokaöccse, Massimo veszi át a helyét. A márkát a gyönyörű, 50 köbcentis és Cross 125 köbcentis Sachs motorokkal szerelt motorok gyártására fogja összpontosítani.
Itt az ideje egy 1000 köbcentis motorkerékpárnak: a Piega modell elkészül a Honda VTR SP1 motorjával.
2001
2014
Pierluigi Boselli gróf, a márka tulajdonosa és Cesare Galli, a Pelpi International vezérigazgatója elkezdik megtervezni az első vázlatokat, amelyek életet adnak a HPS-nek.
Az F.B Mondial újjászületése, a HPS 125 bemutatásával az EICMA-n 2015-ben.
2015
2017
HPS 300 bemutatása világszerte.
A márka eredeti lépéseit követve és a mai piacok igényeinek megfelelően az FB Mondial piacra dobja a Sport Classicot.
2019
Flat Track 125
HPS 125