Moto Guzzi V100

TOVÁBB A KÖVETKEZŐ ÚTRA

A Moto Guzzi megnyitja az ajtót a jövő felé, és ismét mércét állít a motorkerékpáros innováció terén egy olyan erőteljes, mindenre képes modellel, amely kényelmet, fejlett technológiát és nyers vezetési élményt kínál.

AZ UTAZÁS SPORTOS OLDALA

____

A Moto Guzzi V100 Mandello egy Roadster dinamizmusának és egy autentikus Tourer kényelmének tökéletes ötvözete. A motor, amely minden kanyart izgalmassá tesz, és még a leghosszabb utakat is rendkívül kényelmessé teszi a motoros és utasa számára egyaránt. Tele van új technológiával, mint például az adaptív aerodinamika. Alapkivitelben és S kivitelben kapható, amely számos további funkciót tartalmaz.

EGY ROADSTER LELKE

Teljesítmény és sokoldalúság

A Moto Guzzi V100 Mandello még alacsonyabb sebességnél is készen áll arra, hogy mindent beleadjon. A 115 lóerő és a 6750-es fordulatszámon leadott 105 Nm forgatónyomaték mellett a fel-le kapcsoló gyorsváltó zökkenőmentes, kuplung nélküli sebességváltást és igazán dinamikus vezetési élményt biztosít.

Sportos karakter

A Moto Guzzi V100 Mandello kompakt karosszériája sportos élményt nyújt még a legkanyargósabb utakon is, valamint kiemelkedő stabilitást és kezelhetőséget biztosít, így ideális a hosszabb túrákhoz. Bármilyen szituációról vagy elvárt vezetési stílusról legyen is szó, a rugalmasság, a precizitás és a puszta élvezet tekintetében mindenképpen a legjobbat nyújtja.

Dinamikus vezérlés

Az Öhlins Smart EC 2.0 félig aktív felfüggesztés (amely az S változatban alapfelszereltség) kivételes irányíthatóságot és dinamikus visszajelzést biztosít. Akár sportos vezetésre vágyik, akár hosszú útra indul, a Riding Modes funkció automatikusan beállítja a felfüggesztést az optimális teljesítményhez bármilyen felületen és minden körülmények között.

EGY TÚRÁZÓ LELKE

Kategóriabontó adaptív aerodinamika

A Moto Guzzi V100 Mandello a világ első olyan motorkerékpárja, amely adaptív aerodinamikával rendelkezik. Több mint 200 órát töltöttek a szélcsatornában ennek a technológiának a finomhangolásával, amely csökkenti a motorosra nehezedő légnyomást azáltal, hogy a légterelők helyzetét a sebességnek és a kiválasztott vezetési módnak megfelelően állítja be. A vezetési kényelmet tovább fokozza a szélvédő beállítása, amely történhet manuálisan vagy a Riding Modes funkció segítségével.

Készen áll mindenre

A beépített rögzítési rendszerrel ellátott oldaltáskákat úgy tervezték, hogy optimalizálják a kerékpár súlyát és térfogatát, anélkül, hogy a stabilitás és az irányíthatóság rovására mennének. A fokozott vezetési kényelem köré összpontosító egyéb funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika és a tartozékok széles választéka, például a fűtött ülés, amely a hűvösebb éghajlaton is élvezetessé teszi a hosszú utakat.

Egy két személyre épített motor

Az ülés-kormány-lábtartó háromszög az ideális aerodinamika és ergonómia megteremtésére irányuló aprólékos munka eredménye. A vezetési pozíció rendkívül kényelmes, a lábtartók úgy vannak elhelyezve, hogy enyhítsék a térd terhelését, a változó keresztmetszetű alumínium kormány pedig leveszi a nyomást a motoros csuklójáról. Mindezek tetejébe az utas egy nagy, jól kipárnázott nyereget és ergonomikus markolatokat élvezhet.

FULL LED

A sok szériafelszereltség egyike, amely minden, csak nem széria, a kanyarfényszórókkal ellátott, teljes LED-es világítási csomag, amely javítja a láthatóságot és a biztonságot. Az indexek és a hátsó lámpák szintén LED-esek, míg a nappali menetfény lámpák az ikonikus Moto Guzzi sas összetéveszthetetlen formáját követik.

Fejlett elektronika

A Moto Guzzi V100 Mandello egy évszázadnyi innováció koncentrációja, beleértve a Ride by Wire elektronikus gázkart négy vezetési móddal, a 6 tengelyes inerciális platformot, az ABS kanyarstabilizálót a kivételes fékezéshez az egyenesekben és a kanyarokban egyaránt, a sebességtartó automatikát, az 5 hüvelykes színes TFT kijelzőt és az Öhlins Smart EC 2.0 félig aktív felfüggesztést. Végül, de nem utolsósorban a Moto Guzzi MIA, a rendszer, amely összeköti az okostelefonodat a motoroddal, hogy minden egyes utazás minden eddiginél élvezetesebb legyen.

Motor

A V100 Mandello az első Moto Guzzi, amelyet az új kompakt blokkos motor hajt, amely a hagyományos 90°-os keresztirányú V-alakú, kardántengely hajtású, de folyadékhűtéses konstrukciót követi. Az 1042 köbcentiméteres motor könnyű és kompakt szépség, 103 mm-rel rövidebb, mint a V85 TT kis blokk, és 115 lóerőt és 105 Nm nyomatékot ad le 6750-es fordulatszámon. Nedves olajteknővel ellátott kenőrendszerrel és hidraulikusan vezérelt nedves tengelykapcsolóval rendelkezik.

MOTO GUZZI V100 MODELLEK

V100 Mandello

V100 Mandello S

LIMITÁLT KIADÁS

V100 Mandello Aviazione Navale

____

1913 darab, hogy megünnepeljünk egy egyedülálló társulást
A mindössze 1913 számozott példányban kapható változat a Sas Ház és az olasz haditengerészet haditengerészeti repülési részlege közötti tartós kapcsolatot ünnepli. Az F-35B vadászrepülőgép által inspirált exkluzív festés, egy sor olyan alapfelszereltség, amely minden, csak nem szabványos, és a legfrissebb újítások, amelyek egy autentikus Moto Guzzi V100 Mandellóhoz illenek.

V85 TT

V7

V9

V100

Moto Guzzi V100 Műszaki adatok

Motor és váltó

Hengerűrtartalom	1042 köbcentiméter
Motor típus	Kéthengeres, négyütemű, V elrendezésű, V2
Teljesítmény	115 LE (84.6 kw) @ 8700 fordulat/perc
Forgatónyomaték	102 Nm @ 6750 fordulat/perc
Furat x löket	96 x 72 mm
Szelepek száma	4 szelepes hengerenként
Üzemanyag ellátás	Injektoros
Gyújtás	Elektromos gyújtás
Váltó	6 sebességes váltó
Meghajtás	Kardán

Méretek

Menetkész tömeg	233.0 kg
Ülésmagasság	815 mm
Üzemanyagtank	17.00 liter

Fogyasztás

Átlagfogyasztás	4.70 L/100 Km
Emissziós norma	Euro5

Váz, futómű és kerekek

Váz típus	Acél cső bölcsőváz
Első futómű	43mm-es Öhlins 2.0 elektronikus teleszkópvillák
Hátsó futómű	Öhlins smart EC 2.0 elektronikus felfüggesztés
Első gumi	120/70 – 17
Hátsó gumi	190/55 – 17
Első fék	Dupla tárcsafék, 320mm, Brembo nyereggel, kanyar ABS
Hátsó fék	Tárcsafék, 280mm, 2 dugattyús Brembo féknyereggel, kanyar ABS