Vespa Primavera RED 125
Egyedi, klasszikus, sokoldalú
A Vespa Primavera RED 125 vörös forradalmat hoz a mindennapokba! Teljesen piros, ahogyan te szeretnéd!
Kompakt méretek – A Vespa Primavera RED 125 a városi közlekedésre lett optimalizálva. A szűk helyek, irányváltások nem okoznak neki gondot.
125 ccm-es motort használ – A Vespa Primavera RED 125 egy 125 ccm-es, négyütemű motort használ, amely B125 vagy A1 kategóriás jogosítvánnyal vezethető.
Kényelmes, piros színű ülést kínál vezetés közben is a Vespa Primavera RED 125.
Modern dizájnnal rendelkezik, amely a Vespa hagyományos stílusát továbbörökíti.
Elektronikus befecskendező rendszerrel ellátott, amely kiváló motor teljesítményt és a hatékonyságot nyújt.
A Vespa Primavera RED 125-ben rendelkezésre áll egy USB töltő, amely lehetővé teszi a telefon vagy a táblagép töltését az utazás során.
A színes 4.3″-os TFT kijelző és a Vespa MIA rendszer közösen informatív elemeket jelenítenek meg a telefonról tükrözve.
LED-es világítással ellátott, amely jobb láthatóságot biztosít és csökkenti az energiafogyasztást.
Mindezt megkapod a Vespa Primavera RED 125-ben!
Pirosba öltözve várja az indulást
A név mindent elmond. A Primavera (RED) a (RED) kezdeményezés csodálatos munkájának tiszteletét fejezi ki. A Vespa, az a márka, amely újragondolta a közlekedés módját a szívében lévő forradalmi szellemével. A csodálatos piros színű fényezését látva érthető, hogy ez a két kerék nem csak bátor és merész, hanem generózus és egyedülálló is.
Egy jó ügy érdekében
A Vespa és a (RED) együttműködve hozták létre a Primavera (RED)-t. Minden eladott motorból származó hozzájárulás lehetővé teszi a (RED) számára, hogy több mint 500 napot biztosítson az életmentő HIV-gyógyszerből, amely segít megakadályozni, hogy azok az anyák, akik a vírussal élnek, átadják azt a terhesség alatt csecsemőiknek.
Légy része a forradalomnak
Az 1970-es években robbant be a képbe a Vespa Primavera, akár a friss levegő. A világ változik, de a két kerék és a motor kombinációja tárt karokkal fogadták a Vespa RED-et. A Primavera RED megmutatja, hogy lépést tart a változó időkkel az új, friss, könnyű vonalakkal. A legendás stílus meghatározó státuszához hozzáadhatjuk a gondoskodó szellemet és a nagyvonalúságot.
Amennyiben szeretnél egy Vespát, de nem tudod eldönteni, hogy milyen színben vagy kiegészítőkkel szeretnéd elvinni, keress minket bátran az alábbi gombra kattintva. Készségesen állunk rendelkezésedre.
Vespa Primavera Modellek
Primavera 50
Primavera S 50
Primavera Touring 50
Primavera 125
Primavera S 125
Primavera Touring 125
Primavera 150
Primavera S 150
Vespa Kiegészítők
Amennyiben szeretnél egy Vespát, de nem tudod eldönteni, hogy milyen színben vagy kiegészítőkkel szeretnéd elvinni, keress minket bátran az alábbi gombra kattintva. Készségesen állunk rendelkezésedre.
Vespa Primavera 50 Műszaki adatok
Motor és váltó
Hengerűrtartalom | 49.0 köbcentiméter |
Motor típus | Egyhengeres, négyütemű |
Hűtés módja | Léghűtéses |
Teljesítmény | 3.2 LE (2.3 kw) @ 7500 fordulat/perc |
Forgatónyomaték | 3 Nm @ 7000 fordulat/perc |
Furat x löket | 39.0 x 41.3 mm |
Szelepek száma | 3 szelepes |
Üzemanyag ellátás | Injektoros |
Gyújtás | CDI elektromos gyújtás |
Váltó | Automatikus, fokozatmentes váltó |
Meghajtás | Szíjhajtás |
Kuplung | Automatikus száraz, röpsúlyos kuplung |
Méretek
Menetkész tömeg | 115.0 kg |
Ülésmagasság | 790 mm |
Üzemanyagtank | 7.00 liter |
Fogyasztás
Átlagfogyasztás | 2.50 L/100 Km |
CO2 kibocsátás | 58.0 g/Km |
Emissziós norma | Euro5 |
Váz, futómű és kerekek
Váz típus | Acél cső bölcsőváz |
Első futómű | Egylengőkaros, spirálrugóval és egyetlen hidraulikus lengéscsillapítóval |
Első villaszár útja | 78 mm |
Hátsó futómű | Spirálrugó egyetlen hidraulikus lengéscsillapítóval |
Első gumi | 110/70-12 |
Hátsó gumi | 120/70-12 |
Első fék | Tárcsafék |
Hátsó fék | Hátsó dobfék |
Felnik | Alumínium felnik |
Egyéb tulajdonságok
Önindító | Elektromos önindító |
Fényszóró | LED fényszóró |
Vespa Primavera 125 Műszaki adatok
Motor és váltó
Hengerűrtartalom | 124.0 köbcentiméter |
Motor típus | Egyhengeres, négyütemű |
Hűtés módja | Léghűtéses |
Teljesítmény | 11 LE (8 kW) @ 8000 fordulat/perc |
Forgatónyomaték | 10.4 Nm @ 6750 fordulat/perc |
Furat x löket | 52.0 x 58.6 mm |
Szelepek száma | 3 szelepes |
Üzemanyag ellátás | Injektoros |
Gyújtás | CDI elektromos gyújtás |
Váltó | Automatikus, fokozatmentes váltó |
Meghajtás | Szíjhajtás |
Kuplung | Automatikus száraz, röpsúlyos kuplung |
Méretek
Menetkész tömeg | 115.0 kg |
Ülésmagasság | 790 mm |
Üzemanyagtank | 8.00 liter |
Fogyasztás
Átlagfogyasztás | 2.50 L/100 Km |
CO2 kibocsátás | 58.0 g/Km |
Emissziós norma | Euro5 |
Váz, futómű és kerekek
Váz típus | Acél cső bölcsőváz |
Első futómű | Egylengőkaros, spirálrugóval és egyetlen hidraulikus lengéscsillapítóval |
Első villaszár útja | 78 mm |
Hátsó futómű | Spirálrugó egyetlen hidraulikus lengéscsillapítóval |
Első gumi | 110/70-12 |
Hátsó gumi | 120/70-12 |
Első fék | Tárcsafék |
Hátsó fék | Hátsó dobfék |
Felnik | Alumínium felnik |
Egyéb tulajdonságok
Önindító | Elektromos önindító |
Fényszóró | LED fényszóró |