Moto Guzzi V7
TÖBB SZÍN, MINDIG V7
Több mint fél évszázaddal a legelső modell bemutatása után a Moto Guzzi méltán büszkén mutatja be a V7 történetének egy fontos új evolúcióját, amely minden eddiginél nagyobb teljesítményt és kényelmet kínál, a klasszikus stílus és a modern technológia tökéletes keveréke révén.
Biztos lehetsz benne, hogy két dolog azonban nem változott, mégpedig a fékezhetetlen karakter és a hitelesség, amely minden Moto Guzzi motor DNS-ében benne van.
MOTO GUZZI V7 MODELLEK
Moto Guzzi V7 Stone
Moto Guzzi V7 Special
DIZÁJN
A stílusos új oldalelemek, a rövidebb hátsó sárvédő és az új kipufogórendszer együttesen csábító sziluettet varázsolnak. A motor teljesítményét érintő részen egy sor újdonságot terveztek a stabilitás és a kényelem javítására, miközben a Moto Guzzi bestsellerének híres kezelhetősége ugyanolyan kifogástalan marad, mint eddig.
FULL LED
A Moto Guzzi V7 Stone új, teljes LED-es optikával rendelkezik, beleértve az első fényszórót a Guzzi sas körvonalával, míg az új LCD egylapos, kör alakú, teljesen digitális műszerfal teljesen összhangban van a motor elegáns, modern stílusával.
MOTOR
A maximális teljesítmény 25%-kal, 52 lóerőről 6200-as fordulatszámon 65 lóerőre emelkedett 6800-as fordulatszámon. A forgatónyomaték is jelentősen megnövekedett, 60 Nm-ről 4250-es fordulatszámról a lenyűgöző 73 Nm-re 5000-es fordulatszámnál, amelynek több mint 80%-a már 3000-es fordulatszámnál rendelkezésre áll.
FELNIK
Új, sportos stílusú alumínium keréktárcsák díszítik a Stone-t, a hátulján 150/70-es, szélesebb gumiabroncsokkal büszkélkedhet.
Új Moto Guzzi motor
A keresztirányú, 90 fokos V-motor már régóta a Moto Guzzi védjegye, és ez alól a V7 sem kivétel, de a legfontosabb újdonság, hogy a motor az “All Terrain” V85 TT-ből származik. A Mandellónál valaha épített legújabb és legfejlettebb motorról beszélünk, amelyet úgy terveztek, hogy jobb teljesítményt és általános hatékonyságot nyújtson, valamint a megbízhatóságot és a vezetési élményt egy teljesen új szintre emelje.
Ütőerőre tervezve
A V7 már régóta ikon, és jellegzetes megjelenése a motorkerékpározás történetének része, de a Mandellót elhagyó legújabb modell még egy szintet lép a dizájn terén. Ez egy sokkal teljesebb változat, mint az elődje, sőt, azt is mondhatnánk, hogy érettebb és felnőttebb, a nagyobb motor és a kipufogócsövek megújult elrendezésével határozott megjelenést kölcsönöz. Hátul a kardántengelyes váltó és a kerék is nagyobb lett, a Kayaba lengéscsillapítók pedig a korábbinál robusztusabbak.
Kényelmesebb, mint valaha
A váz mostantól acél elemeket tartalmaz a kormányfej területén, míg az új, hosszabb rugóútra tervezett dupla lengéscsillapítók, a kétszintes nyereg és a frissített lábtámaszok mind a kényelmesebb vezetési élményt szolgálják.
MOTO GUZZI V7 SZÍNVARIÁCIÓK
V7
____
Új színváltozatok
A V7 Stone két új, feltűnő színt mutat be: egy intenzív metálsárga és egy elegáns alumíniumszürke színt, amelyeket úgy terveztek, hogy a motor vonalvezetését kiemeljék a visszafogott, modern és divatos megjelenés érdekében.
V7 STONE
____
A legújabb V7 STONE megőrizte alapvető jellemzőit, felrázva egy modernebb dizájnban, megújult oldalelemekkel, amelyeket egy új megjelenésű logó, fekete kipufogó és alumínium felnik díszítenek, elegánsabb megjelenést kölcsönözve a motornak, és megmutatva összetéveszthetetlen nagyvárosi személyiségét.
V7 SPECIAL
____
Az üzemanyagtartályon található új ikonikus grafika az új motorteljesítményről árulkodik, miközben számos intelligens chromatikus részlet emeli ki a formát és a színt, a hagyományt és az innovációt tökéletesen ötvöző felületek, mint például a polírozott alumíniumcsatornákkal és fekete kerékagyakkal ellátott küllős kerekek, a két analóg kör alakú számlapot tartalmazó műszerfal és az izzószerű fényszóró.
Modellek
V85 TT
V7
V9
V100
Moto Guzzi V7 Műszaki adatok
Motor és váltó
| Hengerűrtartalom | 853 köbcentiméter |
| Motor típus | Kéthengeres, négyütemű, V elrendezésű, V2 |
| Teljesítmény | 65 LE (48 kw) @ 6800 fordulat/perc |
| Forgatónyomaték | 73 Nm @ 5000 fordulat/perc |
| Furat x löket | 84 x 77 mm |
| Szelepek száma | 2 szelepes hengerenként |
| Üzemanyag ellátás | Injektoros |
| Gyújtás | Elektromos gyújtás |
| Váltó | 6 sebességes váltó |
| Meghajtás | Kardán |
| Kuplung | Száraz, egytárcsás kuplung |
Méretek
| Menetkész tömeg | 223.0 kg |
| Ülésmagasság | 780 mm |
| Üzemanyagtank | 21.00 liter |
Fogyasztás
| Átlagfogyasztás | 4.30 L/100 Km |
| CO2 kibocsátás | 101.0 g/Km |
| Emissziós norma | Euro5 |
Váz, futómű és kerekek
| Váz típus | Acél cső bölcsőváz |
| Első futómű | 40mm-es hidraulikus teleszkópvillák |
| Hátsó futómű | Állítható kétoldali spirálrugós teleszkóp |
| Első gumi | 100/90-18 |
| Hátsó gumi | 150/70-17 |
| Első fék | Tárcsafék, 320mm, Brembo nyereggel |
| Hátsó fék | Tárcsafék, 260mm, 2 dugattyús úszó féknyereggel |